BMW M3 E92

Federstahl Says:

Dec 20, 2007 - Finde ich lustig, dass Tim Schrick keine Probleme mit Untersteuern am Kurveneingang bemängelt. Daran kann man sehen, was der Fahrstil ausmacht.Beim schnellen Fahren mit dem M3 hatte ich mit Untersteuern am Kurveneingang zu kämpfen, dass sich mit kleinem Gasstoß beheben ließ. Ich hatte das Gefühl, dass man für meinen Geschmack auf der Rennstrecke ein wenig mit dem Stabilisatordurchmesser an der Hinterachse spielen müßte, alternativ auch mal breitere Reifen an der Vorderachse probieren.

tobotron Says:

Jan 14, 2008 - hm.....is das nich das ding im grenzbereich? also gas zu geben um übersteuern zu können? wennde zu spät beim kurveneingang bremst fängste halt, ohne gas, natürlich an zu untersteuern, weil die karre über die vorderachse schiebt. hängt halt vom charakter des wagens ab und vor allem bei dem, was du gewohnt bist. aber ich werd mich hüten, den fahrstil von nem deutschen zu kritisieren ;-)

Federstahl Says:

Jan 15, 2008 - vermutlich ist es genau das, was du beschreibst. Vermutlich überbremse ich das Auto, sollte schon längst wieder auf dem Gas stehen, dann hätte ich auch kein Untersteuern im M3 erlebt. Das ist eben der Unterschied zwischen einem Profi (oder nah dran) und jemand, der nur ab und zu zum Spaß auf eine Rennstrecke geht.

tobotron Says:

Jan 15, 2008 - wow, normalerweise ist im internet normalerweise die reaktion ziemlich klar: angepisst sein....respekt für dich! aber vom profi bin ich weit entfernt, fahre normalerweise nen saab (ja, fronttriebler!)....na ja, immer noch was anderes als die experten, die groß rumklugscheißen aber nie was schnelleres als ihren 75PS corsa gefahren sind....

Federstahl Says:

Jan 15, 2008 - In Dijon habe ich das Überbremsen schon in Daten von mir und einem Pro sehen können. Es war ganz genau der typische Hobby-Fehler: zu lange auf der Bremse gestanden. Um das anders zu machen, muß die psychische Barriere der Angst vor dem Zuschnellsein in der Kurve überwunden werden, aber das geht nur mit viiel Erfahrung. Vermutlich werde ich es als Hobby-Fahrer nie so hinbekommen, wie es gehört und mich deshalb lieber mit ein wenig Fahrwerks-Beschiss begnügen, um mir schnell vor zu kommen ;)

purmser Says:

Jan 17, 2008 - Ja auf jeden fall

slowinfastout Says:

Jan 25, 2008 - naja es gibt nur ein paar wenige japanische kleinwagen die so hoch drehen und das sind ebenso hochdrehzahl konzept motoren wie eben ein civic type r oder ein s-2000 oder ähnliches. gehen wir es dochmal andersherum an. welches auto dreht höher als 8400 u/min??

Metti1984 Says:

Jan 26, 2008 - der Honda S 2000 Motor dreht 9000, mit 4 Zylindern und 2 litern

themonth Says:

Jan 31, 2008 - und ne Honda CBR 600RR dreht halt mal 15.000 und hat nur 600ccm bei 4 töpfen ;)

Metti1984 Says:

Jan 31, 2008 - Das isn Motorrad und kein PKW xD

themonth Says:

Feb 6, 2008 - trozdem honda, ätsch! xD

LaDyLoVeR93 Says:

Feb 23, 2008 - Ja aber versuche das mal mit einem achtzylinder!!

whitxxx Says:

Mar 9, 2008 - ein Ferarri F430 dreht 8500u/min. der hat auch ein V8.

BI2016 Says:

Mar 13, 2008 - Das Man Habe shvunsenshtook unt die Poopenshaft

pVtm4sTeR Says:

Mar 21, 2008 - Getrag - Präzision macht spaß ;)

Prollo87 Says:

Mar 24, 2008 - des alles geschmackssache was man haben und fahren willich mag denn rs4 zwar lieber da ich eher audi fan binaber bmw mag ich weils einfach geile heckschleudern sindaber geht nix über an allrad wagen bei aller liebe

boy311288 Says:

Jun 6, 2008 - @ LaDyLoVeR93ein Ferrari F430 is n achtzylinder!!

88BMWm388 Says:

Jul 10, 2008 - TRAUMWAGEN...BMW m3 e92BEST CAR 4EVER

likiliki74 Says:

Sep 20, 2008 - BMWm3e92halt best car........

valbandon12 Says:

Sep 26, 2008 - bestes auto

brudermeinesvaters Says:

Oct 8, 2008 - hmm, der hartge 135i reizt mich mehr als jeder m3, vor allem er diesem auf der rennstrecke überlegen ist und fast 10000 € weniger kostet... wenn ich mir einen der beiden aussuchen könnte, würde ich ohne zu zucken zum hartge greifen.

takakakaki Says:

Oct 29, 2008 - dazu sag ich nur m3 hartge...xD dann kannst den 135i in die tonne klatschen^^

brudermeinesvaters Says:

Oct 31, 2008 - ja, aber der witz ist ja, dass eben ein einser schneller als ein m3 ist...

takakakaki Says:

Nov 9, 2008 - naja... des stimmt zwar... aba der 1er ist auch um einiges enger als der m3.. ja er ist schwerer... aba er ist ein m3... egal ob ein 1er 300 oda 600 ps hat... es ist ein m3!... ich besitz selber einen schwarzen e92 m3 und ich würd ihn nie im leben gegen nen 1er tauschen... klar er ist teurer als ein 1er aba...ja.. viel mehr kann ich dazu nicht sagen :Dwer scho mal nen m3 gefahren is weiß wovon ich rede^^greetz^^

brudermeinesvaters Says:

Nov 12, 2008 - ich bin zwar einen m3 gefahren, aber wovon du redest weiß ich nicht^^ damals war ich ziemlich enttäuscht von dem auto... ein sl 63 ist dagegen gold wert. aber einen einser mit m3 motor würde ich sofort kaufen (bmw verbaut den m3 motor nicht in den einser, um dem m3 keine konkurrenz zu machen). die hauptsache ist doch, dass du mit deinem auto spaß hast. falls das der fall ist, wünsche ich dir weiterhin eine gute, zügige fahrt und viel fahrspaß^^