京都駅を歩きながら撮影してみました。 JR西日本　京...
厚狭、山口線沿線、津和野、新山口収録 JR西日本いろ...
JR西日本の車内チャイム（車内放送で使われるチャイム）を紹介。281系・283系・683系・489系などを収録。http://www47.tok2.com/home/cs381/。 鉄道/電車　J...
JR西日本　CM　村川絵梨 JR西日本　CM...
真似して作ってみたくなりました。高画質版は、http://www.stage6.com/user/hatsukari7/video/2138460/Shinkansen-JR-Central-/-JR-West 新幹線...
山陰本線車窓 JR西日本　山...
武生駅に入線するJR西日本・北陸線521系電車。 JR西日本521系
山陰本線車窓 JR西日本　山...
「空に想いを」水嶋ヒロ主演(2005年) NTT西日本DENPO...
阪和・きのくに線を走る「特急くろしお号（京都・新大阪・天王寺～和歌山・紀伊田辺・白浜・新宮間）」の車内チャイムです。 鉄道/電車　J...
11/1～11/3大阪プール 西日本選手...
小野田線支線雀田～長門本山車窓、雀田駅や長門本山駅の様子を収録 JR西日本　小...
JR西日本のICカード「ICOCA」のCM イコカで行...
電車でGO!名鉄編に収録されていた名曲「明日へのチケット」を西日本鉄道にしてみました。 明日へのチ...
ＪＲ東海大垣駅に乗り入れてくるＪＲ西日本２２３系 ＪＲ西日本...
餘部鉄橋を通過していたら沿線撮りしたくなってきました。 JR西日本　キ...
Takeuchi yuko-san's CM for JR WEST 竹内結子CM－...
ばれないようにやれって。今の時代、どこにでも目はひかってるんだからさ ＪＲ西日本...
須磨海浜公園駅開業初日の様子です。発車メロディはかもめの水兵さんが採用されています。JR WEST;West Japan Railway CompanyKobe-Line; Sanyo-Main-LineSumakaihinkoen StationKobe city Hyogo Pref. JapanStation Music 【JR西日本】...
上りサンライズ瀬戸号・出雲号の岡山での連結シーンです。JR-West; West Japan Railway CompanySanyo-Main-Line Okayama StationOkayama city Okayama Pref. Japanhttp://pikarail.sakura.ne.jp/ 【JR西日本】...
まもなくなくなる0系狙って乗車してきました。しかし、塗装元に戻してくれないかな～ JR西日本　博...
キハ181系を乗ったあとにキハ187系に乗ると余計スタートダッシュが早く感じます。 JR西日本　キ...
新下関駅で通過待ちをする0系こだま号 JR西日本　山...
鳥栖では先になはが出発、その後残されたあかつきに機関車が連結されます。JR-Kyushu;Kyushu Railway CompanyKagoshima-Main-Line Tosu StationTosu city Saga Pref. Japanhttp://pikarail.sakura.ne.jp/ 【JR西日本／...
残り少なくなったJR西日本山陽新幹線500系W7編成の記録です。JR WEST;West Japan Railway Company Shin-Kobe StationKobe city Hyogo Pref. JapanShinkansen 500 series Nozomi 【JR西日本】...
鳴門線での測定を終え、徳島へと戻るキヤ141-1＋キクヤ141-1。吉成にて特急うずしお20号対向のうえ発車。 2008.11.8、Ｊ...
カナダボンバルディア製CRH1ちなみに塗装は中国によるものです。 CRH1（中国高...
1991年高宮時代 テレビ西日...
この区間の昼行特急ってサンダーバードしか乗ったことありませんでした。雷鳥もいいですね～ JR西日本　特...
207系2000番台車両重量 36.0t（モハ207形） モーター出力 220kW 制御装置 3レベルIGBT-VVVFインバータ制御WPC13(1C1M) ■Template（■ノート ■解説）■鉄道PJ東海道本線・福知山線（JR京都・宝塚線）の103系置き換えと車両増備のため、2002年（平成14年）に製造された。このグループの製造により東海道本線・山陽本線・福知山線（JR京都・神戸・宝塚線）から103系の運用を終了している。連結部には転落防止の幌が取り付けられ（これは2006年度以降他の番台にも取り付けを開始している）、またJR宝塚線普通のデータイム全207系化のために製造された2003年度の2次増備車両はEB装置が標準装備され、窓ガラスに緑がかったUVカットガラスを採用しているのが特徴である。EB装置はその後1000・0番台の全車に改造で取り付けられている。また、電動車には機器冷却のための風洞が設けられ、外観上の特徴になっている。機器艤装は基本的に223系2000番台をベースにし、主電動機も同車のものと同型のWMT102Bを搭載している。VVVFインバータの制御素子にはIGBT（三菱・東芝製）が採用され、発車・停車時の騒音は0番台と同程度まで改善された。但し音は全く異なる。台車も軸バネ部が乾式円筒案内式に変更された。それまでのグループは運転台パネルにデジタル計器が使用されていたが、このグループはコスト削減や、乗務員から日光が当たると表示が見にくくなるという苦情があったために、従来のアナログ計器を採用している。T編成4両×11編成44両とS編成3両×12編成36両が在籍。編成番号は1000番台の続番となっている。これらの増備を最後に207系の製造は終了した。 ＪＲ西日本...
JR西日本90年3月10日新時代新ダイヤアーバンネットワーク 人と町のリズムに合わせてより早くより便利に快適に、都市をハートでネットします。 JR西日本　199...
「空に想いを」水嶋ヒロ主演(2005年) NTT西日本DENPO...
西木津→祝園、間207系0番台は英語表示に対応していない。VVVFインバーターにも注目 JR西日本207系...
デットセクションから敦賀、新疋田を抜けていきます。 JR西日本　特...
京都に到着です JR西日本　特...
スーパーはくとには振り切られた山陽5000系直通特急だが、今度は垂水から先行していた207系普通と遭遇、追撃開始。途中、後方からの223系新快速の追い上げには全く太刀打ちできず、さらに塩屋で207系を捉えかけるが、連続Ｓ字カーブに行く手を阻まれ、速度が乗らない間に再び引き離されて行く･･･万事休す、このまま屈辱の対ＪＲ3連敗が刻まれるかに思えたが、制限区間をクリアした直通特急は再び加速、山陽電鉄の看板列車として最後に意地を見せる。（舞子公園→須磨） 山陽電鉄　...

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